"體驗"為王 汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)亟需轉型
截至2014年底，中國汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)1.5億輛，汽車(chē)后市場(chǎng)規模已經(jīng)超過(guò)7000億元，而且每年還在高速增長(cháng)。但受公車(chē)改革、電商沖擊、消費者習慣改變等綜合影響，諸多終端門(mén)店出現業(yè)績(jì)下滑。服務(wù)門(mén)店如何掌握新趨勢、先變化，主動(dòng)求變與互聯(lián)網(wǎng)對接，并通過(guò)信息化進(jìn)程，更好管理車(chē)主與車(chē)輛狀況至關(guān)重要。 基于現狀，AC汽車(chē)特此舉辦“與終端對話(huà)·2015汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)轉型發(fā)展論壇”活動(dòng)，旨在幫助服務(wù)企業(yè)掌握新趨勢，并通過(guò)信息化進(jìn)程更好服務(wù)車(chē)主。
汽車(chē)后市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )化：浮躁Out 理性In
幾個(gè)月前，小區物業(yè)的廣告牌提示，有針對業(yè)主的上門(mén)洗車(chē)服務(wù)，首次體驗1次1元。進(jìn)入初冬，鄰居杜小姐想起這件事，覺(jué)得雪后不用出門(mén)能把車(chē)洗了還是不錯的，但是預約電話(huà)打過(guò)去，這家公司已經(jīng)倒閉了。
汽車(chē)后市場(chǎng)的O2O其實(shí)是高富帥的生意
郭小勇在而立之年打入汽車(chē)后市場(chǎng)，今天，臨屆不惑的他如此評價(jià)：“汽車(chē)后市場(chǎng)就像一片汪洋大海，一般的服務(wù)商好比一頁(yè)小舟，飄蕩其中，不注意就被浪打翻?！边@位成都互惠養車(chē)網(wǎng)的CEO仍堅信這個(gè)市場(chǎng)存在很大的互聯(lián)網(wǎng)機會(huì )，只不過(guò)要有耐心和資本去培育，他總結：“汽車(chē)后市場(chǎng)的O2O其實(shí)是高富帥的生意”。
樂(lè )車(chē)邦、美車(chē)夫、有壹手們要做汽車(chē)后的“攜程”“如家”
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，2015年的汽車(chē)后市場(chǎng)就像過(guò)山車(chē)，上半年在山頂，下半年在谷底;資本市場(chǎng)已經(jīng)很難融到錢(qián)，有余糧的公司收縮戰線(xiàn)，勒緊褲腰帶活著(zhù)，像博湃養車(chē);在資本的推動(dòng)下也有選擇被收購或者合并重組的，像e代駕;更多的公司沒(méi)那么幸運，上門(mén)洗車(chē)上門(mén)保養類(lèi)的大量關(guān)門(mén);
【行業(yè)資訊】汽車(chē)后市場(chǎng)十大數據，幫你看清趨勢把握未來(lái)！
身為汽車(chē)后市場(chǎng)人，你知道市場(chǎng)潛力有多大嗎?你知道未來(lái)的競爭態(tài)勢嗎？你知道機會(huì )和方向在哪里嗎？2015年你做好準備了嗎？一些數據是你必須知道的，你了解了嗎？
汽車(chē)后市場(chǎng)從業(yè)者必看：將你的服務(wù)品牌化_66KM
服務(wù)是有價(jià)值的。我們身處汽車(chē)后市場(chǎng)，在做好本職產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，也應該注重對客戶(hù)的服務(wù)。服務(wù)品牌是屬于企業(yè)品牌數的第二層級，是服務(wù)管理進(jìn)入到營(yíng)銷(xiāo)化階段的產(chǎn)物，將服務(wù)的價(jià)值顯性化，就可能至關(guān)重要。
明日起，這些汽修業(yè)行業(yè)新規你應該知道
2016.1.1號，汽車(chē)行業(yè)就開(kāi)始正式實(shí)施的汽車(chē)行業(yè)新規定，不少新規定大家或許之前略有耳聞，但實(shí)際執行的時(shí)間卻比較模糊。元旦開(kāi)始，這些新規就開(kāi)始實(shí)施了：新規一：“霸王條款”被廢除，維修保養不必去4S店；新規二：不能強制使用原廠(chǎng)配件，“同質(zhì)配件”時(shí)代來(lái)臨；新規三：強制執行！汽車(chē)維修信息將強制免費公開(kāi)??；新規四：零部件統一編碼國家標準將實(shí)施；新規五、車(chē)險費將實(shí)施新政；新規六、燃油限制標準降低至6.7升/百公里
中國汽車(chē)后市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)淺析_66KM
汽車(chē)后市場(chǎng)還蘊藏著(zhù)無(wú)限的發(fā)展空間。無(wú)論是電商還是傳統，如果能夠采取合適合理的營(yíng)銷(xiāo)手段，終能夠在市場(chǎng)中據得一席之地。
汽車(chē)后市場(chǎng)零部件想要渾水摸魚(yú)？難！
可以看到現有零件認可的過(guò)程需要隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步而不斷改進(jìn)，這種認可將必然地擴展到所有非OEM零件上。欣喜的是雖然并不完美，但是這種對非OEM零件的認可過(guò)程確實(shí)存在。在將來(lái)，這些認可過(guò)程的不斷改進(jìn)將使非OEM零件市場(chǎng)更加健康和有序。
中國汽車(chē)后市場(chǎng)迎來(lái)電商時(shí)代
國內汽車(chē)后市場(chǎng)已經(jīng)步入移動(dòng)電商時(shí)代，三四線(xiàn)城市有望迎來(lái)井噴式發(fā)展。
汽車(chē)后市場(chǎng)反壟斷還是要靠行業(yè)巨頭_66
不論是電商企業(yè)，還是實(shí)體維修企業(yè)，最終都是殊路同歸，都是要成長(cháng)為能夠破除既有市場(chǎng)利益格局的大玩家，從而為消費者提供除了4S和路邊維修店外的第三種選擇，徹底解決“4S店貴，路邊攤假”的問(wèn)題，從而讓反壟斷政策徹底落地，讓消費者最終得利。
汽車(chē)后市場(chǎng)現狀與o2o發(fā)展
中國汽車(chē)后市場(chǎng)一向是汽車(chē)售后服務(wù)提供的熱鬧之地。這塊急速膨脹的大蛋糕里人來(lái)人往好不熱鬧。經(jīng)過(guò)幾年的演化，現在可分為三大陣營(yíng),線(xiàn)上平臺與終端門(mén)店結合模式,門(mén)店連鎖經(jīng)驗模式,和大片散戶(hù)。
汽車(chē)后市場(chǎng)，寒冬中出路在哪里？
汽車(chē)后市場(chǎng)中，小、亂、貴已經(jīng)不符合時(shí)代發(fā)展需要，大洗牌已經(jīng)開(kāi)始，將來(lái)發(fā)展還是要靠連鎖店。
汽車(chē)后市場(chǎng)商機無(wú)數，為何生意越來(lái)越難？
汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)蘊藏萬(wàn)億商機，而如何經(jīng)營(yíng)分一杯羹卻顯得難上加難。對于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等的應用或許可以解惑。
汽車(chē)后市場(chǎng)風(fēng)投前景不明，商業(yè)模式急需探討
經(jīng)歷了前期的瘋狂后，風(fēng)投在汽車(chē)后市場(chǎng)正變得冷靜和謹慎。除了資本市場(chǎng)的震蕩外，不斷夭折的汽車(chē)后市場(chǎng)商業(yè)模式，也為投資者敲響了警鐘。
生存還是毀滅——車(chē)險改革將至，汽修廠(chǎng)何去何從？
2015年，汽車(chē)后市場(chǎng)出現疲軟，競爭激烈，4S店與路邊店紛紛倒閉?？康土畠r(jià)格招攬生意的汽車(chē)維修廠(chǎng)、路邊店等，生存空間將會(huì )越來(lái)越少。隨著(zhù)國家打擊假冒偽劣配件/附件力度的不斷提升，車(chē)主認知能力的大幅提升，加上4S店對售后服務(wù)價(jià)格的不斷降低，維修廠(chǎng)店的日子將會(huì )越來(lái)越難。
汽車(chē)后市場(chǎng)七項解讀：要么出局，要么出眾_66km
2016，汽車(chē)后市場(chǎng)的實(shí)際規模在萎縮，平臺化尚不具備可能性，不能全靠補貼來(lái)支撐發(fā)展，后市場(chǎng)的數據最大的作用在于匹配，配件和車(chē)主汽車(chē)的匹配，主要在提升公司內部效率方面。而現實(shí)創(chuàng )業(yè)，就是堅持。
汽車(chē)后市場(chǎng)大洗牌，你不可不知的事
10年間，中國汽車(chē)后市場(chǎng)銷(xiāo)售額已由2005年的880億元增至2014年的7000億元；而預計至2019年，這個(gè)市場(chǎng)將擴張至萬(wàn)億元體量。中國汽車(chē)后市場(chǎng)潛力無(wú)限——這是諸多業(yè)內人士給出的結論，但競爭格局卻異常復雜。
增速還是減速？2016，汽車(chē)后市場(chǎng)將何去何從
2015年我國汽車(chē)后市場(chǎng)銷(xiāo)售額達到8568億元，近5年的平均增長(cháng)率為24%，2016年汽車(chē)后市場(chǎng)仍將保持增長(cháng)態(tài)勢，但增長(cháng)速度將會(huì )放緩至13%，預計銷(xiāo)售額將達到9675.6億元。而關(guān)于2016年的增速情況，業(yè)界觀(guān)點(diǎn)普遍不一。
大眾因“檢測門(mén)”丑聞遭投資者起訴索賠33億歐元
大眾集團因為掩蓋排氣造假丑聞遭到近300家機構投資者起訴，面臨33億歐元索賠（相當于37億美元）。
汽車(chē)后市場(chǎng)10大數據分析_66KM
身為汽車(chē)后市場(chǎng)人，你知道市場(chǎng)潛力有多大嗎？你知道未來(lái)的競爭態(tài)勢嗎？你知道機會(huì )和方向在哪里嗎一些數據是你必須知道的，你了解了嗎？以下十個(gè)數據，讓你看懂2015年汽車(chē)后市場(chǎng)。
兩會(huì )之后，汽車(chē)后市場(chǎng)能否迎來(lái)井噴式發(fā)展？
汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)也是一個(gè)緊隨汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展變化的市場(chǎng)，要想在這個(gè)市場(chǎng)實(shí)現突圍，首先要有天時(shí)-----也就是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到現在的先進(jìn)技術(shù)；再者就是地利----從李克強總理的政府報告中提到的已經(jīng)夠多，在未來(lái)可預期的時(shí)間內，各地方政府也會(huì )加大扶持力度；第三就是人和----回歸服務(wù)的本質(zhì)，客戶(hù)需要的是能夠解決他們痛點(diǎn)、滿(mǎn)足他們需求的服務(wù)。
野蠻生長(cháng)還是歸于有序？2016，你沒(méi)見(jiàn)過(guò)的汽車(chē)后市場(chǎng)
寒冬期，減緩擴張進(jìn)程，降低運營(yíng)成本已成幸存者們的邏輯。然而，變化莫測的車(chē)后市場(chǎng)，更需要經(jīng)營(yíng)者提高服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現品牌差異，甚至是去探索新的盈利渠道。
想在汽修行業(yè)成功突圍？不善用營(yíng)銷(xiāo)怎么行！
“客源不足、工位閑置”或“客流充足、客單價(jià)低”，已成為困擾汽修老板的頑疾。行業(yè)競爭在加劇，消費者消費習慣和意識在變化，其實(shí)是修理廠(chǎng)自身營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節出了問(wèn)題。前者在“品牌宣傳或集客進(jìn)店”方面功夫不夠，后者在“店內展示或項目推介”方面嚴重不足。
汽修店面重新升級，應該這樣平穩過(guò)渡
在汽車(chē)后市場(chǎng)，選擇重裝升級的店面不在少數。店面重裝升級后，原有會(huì )員客戶(hù)該如何平穩過(guò)渡，如何短時(shí)間贏(yíng)得新老客戶(hù)的認可？
2016，汽車(chē)后市場(chǎng)將進(jìn)入深耕期，你還好嗎？
2016年汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展讓眾多創(chuàng )業(yè)者在業(yè)內進(jìn)行深耕，但這樣的深耕一定要符合市場(chǎng)的規則，并不是別人沒(méi)有做，你做了就一定會(huì )成功，輕資產(chǎn)的玩法將會(huì )逐漸被社會(huì )淘汰，真正的車(chē)后深耕者一定是在傳統的領(lǐng)域中進(jìn)行不斷的優(yōu)化、升級、完善...因為我們根本沒(méi)有能力來(lái)顛覆這個(gè)行業(yè)。
汽車(chē)后市場(chǎng)之不容小覷的行車(chē)記錄儀
行車(chē)記錄儀已經(jīng)成為中國汽車(chē)后市場(chǎng)一個(gè)“小明星”?？此撇黄鹧鄣男‘a(chǎn)品，品牌型號倒是越來(lái)越多。細心的消費者，也許早已發(fā)現同一個(gè)外觀(guān)的記錄儀，居然會(huì )有好幾個(gè)不同的品牌，價(jià)格也不一樣。關(guān)于其的芯片、主控傳感器、鏡頭性能，錄音效果……都是需要考慮的因素。那么，在決策購買(mǎi)前，我們需要注意哪些問(wèn)題呢？
汽車(chē)后市場(chǎng)：山雨欲來(lái)，變革在即
汽車(chē)后市場(chǎng)是指汽車(chē)在售出之后維修和保養所使用的零配件和服務(wù)。這里的服務(wù)涵蓋了消費者買(mǎi)車(chē)后所需要的一切服務(wù)，例如汽車(chē)維修、汽車(chē)保養、汽車(chē)租賃等等。
汽車(chē)后市場(chǎng)現狀：要么戰死，要么生存
2014年汽車(chē)后市場(chǎng)的規模大概在7000億元，2016年汽車(chē)后市場(chǎng)是基于理性的服務(wù)及汽車(chē)保有量帶來(lái)的合理增長(cháng)。任何一個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)的企業(yè)，如果不能真實(shí)認清現有的市場(chǎng)情況，唯死而已！藍海是存在的，你有沒(méi)有能力去改變他，請量力而行。
汽車(chē)后市場(chǎng)的冰與火之歌
經(jīng)歷過(guò)冰火兩重天的煎熬，在汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域，無(wú)論是創(chuàng )業(yè)者還是投資人都已經(jīng)慢慢冷靜了下來(lái)，思考未來(lái)的模式和方向。而在2016年，汽車(chē)后市場(chǎng)又會(huì )走怎么一條路呢？
汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展趨勢——無(wú)限潛能
自09年至今，中國汽車(chē)市場(chǎng)規模與銷(xiāo)量都居世界前列，由此可得，汽車(chē)后市場(chǎng)是一塊人人皆可爭利的蛋糕，其在過(guò)去幾年接近井噴式增長(cháng)，近來(lái)雖然增勢減緩，但是在一段時(shí)間內仍處于增長(cháng)態(tài)勢。
談一談 汽車(chē)后市場(chǎng)的新思維和新零售
當我們談到新思維時(shí)，大家都可以很好的理解它的字議及用意；當我們談到新零售時(shí)，大家也許會(huì )認為它適合電商企業(yè)，好像與汽車(chē)后市場(chǎng)關(guān)聯(lián)度甚遠。筆者認為，新零售的思維也同樣與汽車(chē)后市場(chǎng)極大的關(guān)聯(lián)性。
汽車(chē)后市場(chǎng) 新服務(wù)才是核心理念
汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)發(fā)生顛覆性的改變，新能源和自動(dòng)駕駛技術(shù)將深度影響后市場(chǎng)的各個(gè)環(huán)節，中國汽車(chē)后市場(chǎng)高速發(fā)展的當下，千萬(wàn)從業(yè)者都感受到巨大的變化和不適
汽車(chē)后市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢和展望
隨著(zhù)新車(chē)銷(xiāo)售增速的下滑，以及保有車(chē)輛和車(chē)齡的快速上升，整個(gè)汽車(chē)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)將從增量市場(chǎng)轉向存量市場(chǎng)，汽車(chē)養護維修、二手車(chē)、汽車(chē)租賃、汽車(chē)金融等行業(yè)都將迎來(lái)發(fā)展的契機。我們一起談?wù)勂?chē)后市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢和展望。
