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          汽修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及就業(yè)前景

          汽修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及就業(yè)前景

          2023-02-24 

          隨著我國(guó)汽車保有量的增長(zhǎng),汽車后市場(chǎng)行業(yè)也迅速發(fā)展壯大,也出現(xiàn)了許多新變化,從發(fā)展趨勢(shì)來看市場(chǎng)對(duì)于人才的需求日益增大,對(duì)于從業(yè)人員素質(zhì)要求也普遍提高,總體而言,就業(yè)前景非常廣闊。

            一、我國(guó)的汽車保有情況

          自上世紀(jì)80年代中國(guó)開始出現(xiàn)私人汽車,到2003年社會(huì)保有量達(dá)到1219萬(wàn)輛,私人汽車突破千萬(wàn)輛用了近20年,而突破2000萬(wàn)輛僅僅用了3年時(shí)間。2010年,我國(guó)汽車的保有量達(dá)到了7000萬(wàn)輛。

          據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年9月底,我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)1.99億輛,其中汽車8500多萬(wàn)輛。每年新增機(jī)動(dòng)車2000多萬(wàn)輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)2.05億人,其中汽車駕駛?cè)?.44億人,每年新增駕駛?cè)?200多萬(wàn)人。

          從全世界范圍來看,千人汽車保有量為120輛。而中國(guó)目前千人汽車保有量只有54輛,不到世界平均水平的一半。中國(guó)作為一個(gè)新興汽車大國(guó),去年已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和第一大新車市場(chǎng),汽車保有量近年來也迅速擴(kuò)大。

          德國(guó)一家汽車市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)的最新預(yù)測(cè)報(bào)道說,到2015年,亞洲地區(qū)將擁有全球四分之一的汽車,也就是2。8億輛。其中中國(guó)和印度市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。

          以上數(shù)據(jù)不難看出我國(guó)汽車保有量的增長(zhǎng)速度是驚人的,按照這一態(tài)勢(shì)發(fā)展,到2025年,我國(guó)汽車總需求量超過日本,成為全球第二大消費(fèi)國(guó)。中國(guó)汽車市場(chǎng)良好的發(fā)展勢(shì)頭和前景為世界各國(guó)重視和認(rèn)可,預(yù)計(jì)到2025年,中國(guó)汽車市場(chǎng)將超過美國(guó)成為世界第一大汽車市場(chǎng)。

          二、汽車維修人力資源需求分析

          現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬(wàn)戶,面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物,且種類繁多,技術(shù)更新快,對(duì)從業(yè)人員的要求越來越高。從專業(yè)能力分析,要適應(yīng)汽車維修及相關(guān)工作需要,主要應(yīng)有以下要求:(1)掌握必備專業(yè)知識(shí)其中主要包括:電工電子技術(shù);計(jì)算機(jī)控制技術(shù);機(jī)械基礎(chǔ)及汽車運(yùn)行材料;汽車構(gòu)造與維修;汽車故障診斷檢測(cè);汽車維修檢測(cè)設(shè)備;環(huán)境保護(hù);相關(guān)法律法規(guī);職業(yè)道德規(guī)范等(2)具有較強(qiáng)的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力其中主要包括:汽車維修通用基本技術(shù);特定車型維修技術(shù);專業(yè)英語(yǔ)與獲取信息的能力;組織協(xié)調(diào)能力;繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力。

          三、行業(yè)新變化

          在人們的傳統(tǒng)觀念中,汽車維修這一行業(yè)即臟又累,很少有人愿意從事這一職業(yè)。隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術(shù)的發(fā)展,我國(guó)的汽車維修企業(yè)近年來迅猛發(fā)展,并已開始走向成熟,汽車維修企業(yè)不斷向大規(guī)模、高檔次、高水平發(fā)展。一些新企業(yè)投資幾百萬(wàn)、幾千萬(wàn),建造現(xiàn)代化廠房、辦公樓、職業(yè)宿舍、衛(wèi)生間和豪華的業(yè)務(wù)室,購(gòu)置美、德等國(guó)家生產(chǎn)的先進(jìn)維修設(shè)備和檢測(cè)儀器,老企業(yè)也紛紛裝修、增添設(shè)備。在重視“硬件”投資的同時(shí),也注重“軟件”上的水平,技術(shù)工人必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗,同時(shí)重視汽車維修新技術(shù)培訓(xùn)。各維修企業(yè)都在走自我完善、自我提高的道路。

          四、傳統(tǒng)方式的改變

          由于現(xiàn)代轎車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化,再采用過去“手藝修車”的方式已行不通,單靠經(jīng)驗(yàn)大拆大卸的解體方法已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修?,F(xiàn)代汽車科技含量高,必須采取不解體方法,用檢測(cè)儀進(jìn)行診斷,正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因,制訂排除故障方案。這是規(guī)范化的修車方法。

          五、當(dāng)前從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查

          目前,國(guó)內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低,總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展需要。據(jù)統(tǒng)計(jì),現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有65%以上是高中、初中甚至小學(xué)畢業(yè)生,25%來自各類技術(shù)學(xué)?;蛑袑#坏?0%為大專以上相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生。就人員分布來看,5%的高學(xué)歷人員部分從事相關(guān)企業(yè)管理工作,25%的各類技校生正在成為企業(yè)的骨干,而70%的低學(xué)歷畢業(yè)生都在一線工作,而且技術(shù)水平提高較慢,由此看來,維修企業(yè)正需要有理論基礎(chǔ),經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的技術(shù)型人才,這類人才經(jīng)過實(shí)踐鍛煉后能迅速提高,他們直接充實(shí)到生產(chǎn)一線,提高整體技術(shù)水平。

          六、汽修高級(jí)人員市場(chǎng)需求

          從最近召開的全國(guó)高級(jí)技能人才培養(yǎng)與研討會(huì)上獲悉,我國(guó)目前技術(shù)工人隊(duì)伍結(jié)構(gòu)中,技師以上、高級(jí)工、中級(jí)工、初級(jí)工的比例僅為4:8:31:57,而發(fā)達(dá)國(guó)家的比例為11:23:49:17, 顯然,我國(guó)中高級(jí)技術(shù)人才短缺情況十分嚴(yán)重。其中尤其以汽修熱門專業(yè)為代表,被稱為“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”的高級(jí)技工已經(jīng)成為稀缺資源,“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見諸報(bào)端。

          據(jù)預(yù)測(cè),我國(guó)汽車維修方面中高級(jí)技術(shù)人才缺口將達(dá)到250萬(wàn)左右,目前,北京、深圳、上海、廣州、長(zhǎng)沙等地汽車維修高級(jí)技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美,從這一系列數(shù)據(jù)看來,學(xué)習(xí)好汽修,掌握一門過硬的本領(lǐng),就業(yè)前景非常廣闊。

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